 |
|
|
|
 Тепловозы ТГМ4Б, ТГМ4БЛ, ТГМ4БМ, ТГМ11 предназначены для выполнения маневровой и вывозной работы на станциях железных дорог и на промышленных предприятиях.
№ 1017, 1019 (2007г.в.), Мощность, л.с.814, Цена с НДС: 21 000 000 руб.
Условия отгрузки: Предоплата 50%, оставшиеся 50% после подписания акта приемки-передачи тепловоза.
Дизель:
1. 211Д-3М (обозначение по ГОСТ - 6ЧН21 / 21) - четырехтактный шестицилиндровый рядный, с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Частота вращения – 1200об./мин.
2. 222Д-1 (6ЧН21/21) – шестицилиндровый четырехтактный форсированный двигатель водяного охлаждения, с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, с рядным расположением цилиндров. Частота вращения – 1400 об./мин.
Гидропередача – УГП750/202М унифицированная, двухаппаратная (два гидротрансформатора), имеет два режима движения: маневровый и поездной. В гидропередачу встроены привод генератора и гидромуфта привода компрессора.
Ходовая часть состоит из двух двухосных бесчелюстных тележек, обеспечивает хорошие динамические качества и вписывание в кривые малого радиуса. Осевые редукторы соединены карданными валами между собой и с выходным валом гидропередачи.
Тормозная система оборудована пневматическим автоматическим прямодействующим тормозом с двусторонним нажатием колодок; для получения высокой надежности пневматического тормозного оборудования применена система осушки сжатого воздуха. Компрессор двухступенчатый с гидродинамическим приводом. Ручной тормоз механический.
Кузов машинного отделения имеет двухстворчатые двери, люки и съемные элементы крыши, обеспечивающие свободный доступ к агрегатам при обслуживании, ремонте и демонтаже.
Кабина машиниста разработана с учетом действующих санитарногигиенических требований, в т.ч. по шуму и вибрации. Приборы для контроля параметров силовой установки и вспомогательных агрегатов, оборудование для управления и безопасного ведения поезда удобно расположены. На тепловозе предусмотрена система бдительности. Управление тепловозом может осуществляться одним машинистом с любой стороны кабины; место нахождения машиниста указывается сигнализаторами, расположенными на торцах кабины.
Основные характеристики: |
|
ТГМ4Б |
ТГМ4БЛ |
ТГМ4Б
(222Д-1) |
ТГМ11 |
Формула осевая |
В – B |
В – B |
В – B |
В – B |
Мощность по дизелю, кВт (л.с.) |
599 (814) |
599 (814) |
883(1200) |
772 (1050) |
Масса тепловоза, т |
80 |
68 |
90 |
88 (min68) |
Ширина колеи, мм |
1520; 1435; 1676 |
1520; 1435; 1676 |
1520; 1435; 1676 |
1050-1435 (1520-ТГМ11А) |
Габарит по ГОСТ 9238-83 |
02-ВМ |
02-ВМ |
02-ВМ |
02-ВМ |
Расчетная сила тяги, кН (т.с) при трогании с места и ψ=0,40 |
-на маневровом режиме |
313,6 (32) |
266,6 (27,2) |
352,8 (36,0) |
276,2 (28,16) |
-на поездном режиме |
171,5 (17,5) |
171,5 (17,5) |
234,2 (23,9) |
230,5 (23,5) |
длительного режима |
|
|
|
|
-на маневровом режиме |
160,7 (16,4) |
160,7 (16,4) |
232,3(23,7) |
205,0 (20,9) |
-на поездном режиме |
78,4 (8,0) |
78,4 (8,0) |
113,7(11,6) |
105,9 (10,8) |
Скорость, м/с (км/ч) конструкционная |
-на маневровом режиме |
8,9(32,0) |
8,9(32,0) |
10,1(36,3) |
8,56(30,8) |
-на поездном режиме |
18,1(65,0) |
18,1(65,0) |
20,6(74,2) |
17,6(63,3) |
Скорость, м/с (км/ч) длительного режима |
-на маневровом режиме |
2,5(9,0) |
2,5(9,0) |
2,5(9,0) |
2,61(9,4) |
-на поездном режиме |
5,1(18,4) |
5,1(18,4) |
5,1(18,4) |
5,34(19,2) |
Мин. радиус проходимых кривых, м |
40 |
40 |
40 |
40 |
Диаметр колеса по кругу катания, мм |
1050 |
1050 |
1050 |
950(1050-ТГМ11А) |
Высота оси автосцепок, мм |
1050 |
1050 |
1050 |
882(1050-ТГМ11А) |
Габаритные размеры тепловоза, мм: |
-длина по осям автосцепок |
13100 |
13100 |
13100 |
13100 |
-ширина максимальная |
3130 |
3130 |
3130 |
3130 |
-высота от уровня головок рельсов |
4355 |
4355 |
4355 |
4133-4183 |
Запасы, кг |
|
|
|
|
-топлива |
2720 |
2720 |
2720 |
2720 |
-песка |
900 |
900 |
660 |
660 |
| |
|
 |